Nissan Quest - truy tìm sự hoàn thiện

Cùng với Honda Odyssey, Nissan Quest là mẫu xe đa dụng được nhập khẩu nhiều nhất vào Việt Nam. Thiết kế ấn tượng, nội thất sang trọng, thân thiện và tiện nghi, Nissan Quest xứng đáng là đối thủ của bất cứ chiếc đa dụng nào. Ra mắt từ 1993, Quest đã trải qua 3 thế hệ và ngày càng hữu ích hơn.

Sau thành công với hai thế hệ Quest, năm 2004, Nissan tung ra thế hệ thứ ba và nhanh chóng nhận được sự... phản đối của giới chuyên môn và người tiêu dùng. Những chiếc Quest đời 2004-2006 có nội thất xấu tới mức, nhiều tạp chí ôtô uy tín trên thế giới không ngần ngại gọi đó là sự “non tay” của các nhà thiết kế Nissan. Bảng đồng hồ thay vì gắn phía trên vô-lăng lại được các kỹ sư đưa vào ngay giữa, phía trên bảng điều khiển trung tâm (giống như mẫu Vios của Toyota).


Nissan Quest 2007 với thiết kế hiện đại. Ảnh: Nissanhelp

Lần đầu tiên nhìn thấy kiểu cấu trúc này trên Nissan Quest, không ít người cảm thấy khác thường và đôi phần…lố bịch. Trên thực tế, do không có nhiều không gian nên bắt buộc nhà sản xuất phải thu nhỏ đồng hồ tốc độ và vòng tua máy, vì vậy, lái xe rất khó quan sát. Không chỉ có vậy, ngay cả bảng điều khiển trung tâm cũng hết sức lạ thường, bởi nó giống như thân cây ghép vào xe. Các chuyên gia cho rằng Quest bị ảnh hưởng từ triết lý thiết kế Pháp, mà cụ thể là những người ở Renault, hãng đã cứu Nissan khỏi phá sản.


Thiết kế bảng đồng hồ kiểu lạ thường của Quest 2005. Ảnh: Yahoo.

Vỏn vẹn 2 năm sau khi trình làng, mẫu xe đời 2005 chịu quá nhiều điều tiếng dù doanh số vẫn ở mức khá. Để khỏa lấp những bức xúc, Nissan quyết định tung ra Quest đời 2007 có nội thất được thiết kế lại hoàn toàn. Bảng đồng hồ trở về đúng vị trí quen thuộc của nó ở đầu vô-lăng trong khi bảng trung tâm cũng có diện mạo bắt mắt và không…thô như trước.

Thế chỗ bảng đồng hồ trên Quest 2005 là màn hình tinh thể lỏng kết nối với dàn DVD chất lượng cao. Màn hình này có thể gập gọn xuống và chứa các nút điều khiển bên cạnh. Tương tự như trên đời 2005, để mở rộng không gian ở hàng ghế trước, cần số tự động 5 cấp được đưa lên ngay bảng táp-lô. Khi điều khiển Quest, tài xế phải đưa tay lên phía trước cầm cần số chứ không đặt tay xuống như nhiều mẫu xe khác.


Nội thất sau khi được thiết kế lại. Ảnh: Nissan

Nhờ “tống” tất cả các chi tiết lên bảng điều khiển trung tâm nên không gian hàng ghế trước rất thân thiện, khoáng đạt. Thay thế cần số là hai hốc đựng cốc và người cầm lái sẽ thấy an toàn hơn bởi không phải tìm chỗ đặt khi đang lái. Ngoài ra, cảm giác thông thoáng trên ca-bin Quest có được một phần nhờ kiểu mui bằng kính trong suốt phía trên. Hai tấm kính lọc tia tử ngoại được lắp dọc theo 2 hàng ghế, tấm còn lại lắp trên hàng ghế trước. Nhờ đó, ánh sáng tự nhiên luôn tràn ngập và tạo nên bầu không khí thoáng mát trong Quest .

Điểm đặc biệt là sống giữa mui, nơi gắn các cửa gió điều hòa, tích hợp 2 màn hình tinh thể lỏng cho 2 hàng ghế. Tất cả mọi người, dù ngồi ở vị trí nào, cũng có thể xem mà không bị vướng mắt hay mỏi cổ. Tương tự những mẫu xe đa dụng như Honda Odyssey, Kia Carnival, Nissan Quest có hàng ghế thứ hai và thứ 3 gập phẳng hoàn toàn xuống sàn xe.


Nội thất khoáng đạt, tiện nghi của Quest 2007. Ảnh: Nissan

Tuy nhiên, ở Quest, các ghế có thể gập xuống độc lập, nghĩa là không phụ thuộc vào chiếc bên cạnh. Với ý tưởng đó, Quest chở được nhiều đồ hơn trong khi vẫn đảm bảo đủ chỗ ngồi. Thể tích hiệu dụng tối đa 4.211 lít có thể chứa gọn một chiếc tủ, xe máy, tivi và vài thứ khác nữa. Nissan Quest gồm 4 phiên bản, 3.5 thường, 3.5S, 3.5SE và 3.5SL. Hệ thống âm thanh Bose trên Quest bản 3.5SE có công suất 265 mã lực nối với giàn CD 6 đĩa. Tất cả các bản đều trang bị đầu đọc DVD, radio vệ tinh.

Dù thay đổi thiết kế nội thất nhưng Quest 2007 vẫn trang bị động cơ V6, dung tích 3,5 lít, công suất 240 mã lực tại vòng tua 5.800 vòng/phút, mô-men xoắn 328 Nm tại vòng tua 4.400 vòng/phút. Quest sử dụng hộp số tự động 5 cấp tích hợp hệ thống kiểm soát độ bám đường và kiểm soát cân bằng động. Tất cả 4 bánh lắp phanh đĩa cùng hệ thống chống bó cứng phanh ABS, phân bố lực phanh điện tử EBD và hỗ trợ phanh BA.